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為何美國郵政速度放慢，書店就會(huì)倒下一大批？
美國郵政總局（United States Postal Service，USPS）是少數(shù)幾個(gè)總能獲得民主黨和共和黨兩黨支持的政府部門之一。這是因?yàn)猷]政總局是一個(gè)獨(dú)立的行政部門，它所提供的服務(wù)會(huì)影響到每一個(gè)美國人、每一棟住宅和每一家企業(yè)。在郵政總局遭遇危機(jī)期間，獨(dú)立書店成為高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)之一。多年來，獨(dú)立...
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美國銀行認(rèn)為，食品價(jià)格在短期內(nèi)不會(huì)放慢上漲速度
美國人已經(jīng)在食品雜貨店感受到了嚴(yán)重的物價(jià)沖擊，但他們最好習(xí)慣這種狀態(tài)。美國銀行（Bank of America）預(yù)測，到今年年底之前，食品通脹率將維持在歷史高度。這并不意外，因?yàn)榻衲?月的食品通脹率創(chuàng)下自1981年以來的最大年度漲幅，同比上漲8.8%，但情況可能變得更加糟糕。由亞歷山大·林領(lǐng)導(dǎo)的美國...
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歐洲會(huì)倒下嗎？
乍看起來，尤亞尼斯·布塔利斯（Yiannis Boutaris）似乎不太可能是個(gè)自由市場改革家。他今年69歲，是希臘第二大城市薩洛尼卡市的市長。他留著一頭白色短發(fā)，前臂和指關(guān)節(jié)飾有紋身，臉龐滑潤得像被打磨過的皮革。在一個(gè)悶熱的夏日午后，我與他在他單調(diào)的辦公室里交談。他帶著金色耳釘，穿著牛仔褲，腳蹬一...
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速度追逐者
《財(cái)富》（中文版）——52歲的水野泰秀似乎很難被打敗。這一點(diǎn)從他過往的工作履歷當(dāng)中可見一斑：早年間，水野曾經(jīng)被派往中國臺(tái)灣負(fù)責(zé)建立新公司。他當(dāng)時(shí)面臨的局面難以想象：沒有工廠，對本地經(jīng)銷商一無所知，身邊也沒有一支非常強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)。但是他也并無怨言，半年之后，本田經(jīng)典車型CRV順利上市?；赝@段歷史，即使...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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2010新年決心：放慢成功腳步
作者：PATRICIA SELLERS我從不喜歡在新年表決心，然而一年前，在華盛頓的一場派對上，當(dāng)2008年還剩15分鐘時(shí)，我信誓旦旦地向一位朋友表示：“我要錄下查理?羅斯（Charlie Rose）每晚的節(jié)目?！边@位朋友本身就是查理?羅斯的粉絲。三周后，在紐約的一次晚宴上，我正好坐在這位電視節(jié)目主...
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中國加快創(chuàng)新速度
諸位如果去參觀2010年上海世博會(huì)，就會(huì)知道此行整個(gè)是一次令人震撼的溢美之詞——“中國一絕”式的體驗(yàn)。超過7,000萬——7,000萬呀！——的人參觀了這屆有史以來規(guī)模最大的博覽會(huì)。其中創(chuàng)紀(jì)錄的一天是9月23日，參觀人次超過了63.1萬。然而，我那天擠在參觀的人流里，想到的卻不是現(xiàn)代中國的數(shù)據(jù)，而是...
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如何把握速度催生的機(jī)遇
在店鋪升級(jí)重張前夕，霍禮是里面最忙碌的人。他上下來回走動(dòng)，觀察每一個(gè)細(xì)節(jié)。22年前鄧小平南巡之后，這里成為了路易威登在中國大陸開設(shè)的第一家專賣店，位于老北京城中心鬧中取靜的王府半島酒店。升級(jí)后的店鋪從一層擴(kuò)展至三層，除地下屬于男士外，其余為女士區(qū)域。準(zhǔn)備中的店鋪充滿了緊張的工作氛圍：桌子上攤著各種設(shè)...
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思科新政：放慢步子，提高股息
思科（Cisco）業(yè)績呈兩位數(shù)增長的時(shí)期或許已經(jīng)結(jié)束了，但這家科技巨擘在過去幾年里已采取了一系列明智的措施來調(diào)整策略——比如削減成本，專注于自己前景最佳的業(yè)務(wù)，并且在該公司30年歷史上第一次向股東派發(fā)季度股息。作為思科首席財(cái)務(wù)官，弗蘭克?卡爾德洛尼在上述許多策略調(diào)整措施的幕后發(fā)揮了積極有益的作用。我...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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